Электростанция Huter DY3000L
Напряжение - 220 В
Частота - 50 Гц
Тип двигателя - 4х тактный
Мощность двигателя - 6,5 л.с.
Объем двигателя - 196 см3
Расход топлива - 395 г/кВтч
Мощность исходящая:
- номинальная - 2500 Вт
- максимальная - 2800 Вт
Емкость топливного бака - 12 л
Емкость картерного бака - 0,6 л
Система запуска:
- механическая
Уровень шума - 108 Дцб
Габаритные размеры - 560*450*460 мм
Вес - 45 кг
Гарантия - 12 месяцев
Особенности:
- Однофазный
- Двигатель HUTER 168F
- Частота вращения - 3600 об/мин
- Частота вращения х.х. - 1700
об/мин
- Частота вр. макс. момента - 2800
об/мин
- Макс. вращательный момент - 11
Нм
- Ход поршня - 54 мм
- Рабочий объем камеры сгорания - 68 мл
- Угол опережения зажигания - 21,5 0
- Зазор клапанного механизма - 0,03…0,05 мм
- Искровой зазор свечи зажигания - 0,7…0,8 мм
- Степень сжатия 8,5:1
- Система смазки - Принудительная, разбрызгиванием в картере
- Охлаждение воздушное принудительное
- Тип смазочного масла - 10W-30; 10W-40 (S)
- Температурный диапазон - (-30…+40) 0С
- Относительная влажность < 60 %
- Альтернатор - Бесщеточный
- Двигатель - Четырехтактный, одноцилиндровый
- Тип топливо - Бензин АИ-92
- Запуск - Ручной стартер
- Система смазки - Совместная система смазки
- Охлаждение - Воздушное, принудительное
- Один выхода (220 В)
- Силовой выход на 220 В
- Принудительная вентиляция
- Низкий уровень шума
- Пониженный расход топлива
- Авто. регулировка оборотов
- Авто. регулировка расхода топлива
- Выносливый двигатель
- Прекрасно работает при низких температурах
Подробно:
Бензогенератор huter dy 3000 l относится к классу генераторных установок переменного тока, приводимых в движение поршневыми двигателями внутреннего сгорания общего назначения. Бензиновый генератор huter состоит из поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электрической машины (альтернатора), преобразующей механическую энергию в электрическую.
По конструктивной классификации и принципу работы двигатель относится к четырехтактным одноцилиндровым ДВС с верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала. ДВС имеет карбюраторную систему питания. Смазка осуществляется разбрызгиванием масла в картере.
Пуск двигателя осуществляется с помощью ручного тросового стартера или электростартера в моделях LX. В системе зажигания применяется магнето на маховике.
